根据传热学可知，强化传热过程，提高传热速率，可从以下几方面采取措施:
(1) 增大传热面积———增大传热面积是加大单位时间传热量的有效方法之一，这常用于传热膜系数小的流体这一侧，一般采用翅片管或翅片壁面。
为使热量充分交换，热交换器要有足够的换热面积，但过多的换热面积是不恰当的，铜铝复合翅片管供应，因为它提高了设备费用，而在冷热流体量一定时的换热量并不随换热面积增大而成正比的增大。
(2) 提高传热温差———为得到较高的传热温差，应尽量选用逆流操作，只是在防止终过热或过冷时才采用并流。
提高传热温差的另一种方法是提高加热流体的温度或降低冷却用流体的温度，但这往往受到客观条件的---。高温和低温在工业技术上都有可能获得，但从经济角度和节约能源考虑，生产中很少采用过高温度或低温冷冻。
(3) 提高传热系数k———提高传热系数k的
数值取决于各项热阻总和的大小。当两侧流体的热阻相差悬殊时，应尽量减少传热膜系数α值小的一侧流体的热阻，如加大该侧流体的流速，促进该侧流体的湍流程度等。若两侧流体的α值相近并均较小，则应同时设法减少两侧热阻。此外如果管壁有污垢，具有较大的热阻，需要予以清洗。
提高传热效率的另一措施是选择传热膜系数高的载体，如采用熔盐、液态金属等。在通常情况下，外界客观条件受到---，提高传热温差几乎在现实设备运行中不予采纳。
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翅片管散热器管排数
翅片管散热器管排数的选择：一般为2-10排，以4-8排为常用。排数少时，空气温升低，传热温差大，青海铜铝复合翅片管，有利于减少所需的传热面积，但占地面积较大，铜铝复合翅片管批发，空气利用率低，投资大，操作费用将按比例增加。排数多，空冷器的布局比较紧凑，设备的投资和操作费用较低，但空气温升高，传热温差小，所需的传热面要增大。此外，空气阻力大，则能耗也将随阻力增加。所以排数多的管束，如认为阻力降太大时，可用增宽关心距，加大翅片间距或减小迎面风速加以弥补。
翅片管散热器：凡在换热管上加装翅片，以达到增加散热面积的冷热交换器，均可归纳为“翅片管散热器”，也叫热管式换热器。 翅片管散热器按翅片的结构形式可分为绕片式；串片式；焊片式；轧片式。常用的材料为钢；不锈钢；铜；铝等。
翅片管散热器一般用于加热或冷却空气，具有结构紧凑，单位换热面积大等特点。
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1.铜管铝翅片管，其用在散热器上，是否常见？
铜管铝翅片管，其用在散热器上的话，是很常见的，并且，这一种散热器，我们可以将其称之为铜管铝翅片散热器。其的出现，主要是为了铝翅片和铜管接触不严密，以及翅片出现松动等问题，从而，让散热器有---的散热效果。
2.是否铜管铝翅片管，是有很大的换热系数？
铜管铝翅片管，其的主要部分，是为铜管和铝翅片管这两个，简单来讲的话，是为铜管和翅片管。由于其传热，而且，加上翅片的作用，所以，其是有很大的换热系数的，以---有好的传热效果。
3.铜管铝翅片管，其用在换热器上的话，那么，是否有一些相应的计算公式？此外，其用在蒸发器上面的话，其铜管和铝管之间，是为胀接吗？
铜管铝翅片管，其用在换热器上的话，那么，是没有的计算公式的，不过，其会有一些试验值，比如换热效率这一方面上。所以，在问题一上，其回答是为没有。而将铜管铝翅片管用在蒸发器上面的话，其铜管和铝管之间，是为胀接的，所以，在问题二上，其回答为是。
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