纯铜翅片管传热面积为光管的几倍至几十倍，能强化传热，降低流动阻力，同等换热量可大幅度减少设备体积降低金属消耗量，从而提高了换热设备的经济性和运行---性。高频焊螺旋翅片管是在钢带缠绕钢管的同时，利用高频电流的集肤效应和邻近效应，对钢带和钢管外表面加热，直至塑性状态或熔化，在缠绕钢带的一定压力下完成焊接，把钢带焊牢在管上。它与镶嵌、钎焊(或整体热镀锌)等方法相比，无论是在产品（翅片的焊合率高，可达95%），还是生产率及自动化程度上，都是更为---。其金属热强度已达1.10～1.20w/kg℃，现广泛应用于电力、冶金、水泥、建筑以及石油化工等行业。其及传热效率等综合指标优异，是换热领域的s选产品。
翅片管散热器的种类很多，常用的散热器有铸铁散热器、钢制散热器、铝制散热器和双金属复合散热器等。铸铁散热器结构简单，耐腐蚀，使用---，造价低，但承压能力低，金属耗量大，安装运输不方便；钢制散热器金属耗量小，占地面积小，承压能力高，但容易腐蚀，使用寿命短；铝制、铜(钢)铝复合型散热器均为辐射型散热器，具有结构紧凑、、承压高、重量轻、功能与装饰效果统一的特点，符合建筑节能的要求。一般采用明装，对房间装修和卫 生要求较高时可以暗装，但会影响散热器的放热效果，从而不利于节能。如确需暖气罩来美化居室，可以将活动的百叶窗框罩倒置过来，供应翅片管，使百叶翅片朝外斜向，有利 于热空气顺畅上升，提高室内温度。
当翅片管翅片的传热面积增加一倍时，其换热系数并不能增加一倍，而是要打一个折扣，一般为（0.9-0.7）。这说明，翅片越多，翅片效率就越低，增加翅片的经济性就下降了。翅片太高太密，会增加工艺难度，提高加工成本。如果翅片太高太密，容易产生积灰问题，而且清灰困难。所以选用多少的翅片管是要靠计算翅化比来看的，也就是增加翅片以后的总传热面积除以未增加翅片是的总面积之比。而按照正常的规定，南京翅片管，一般认为翅化比在5到10左右为z好，所以大家在选择翅片管时一定要合理选择选择，物极必反这个道理也是很有道理的。
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从社会库存来看，截止到上周末，翅片管社会总库存降2.2%至1819.8万吨，螺纹库存812.4万吨降3.8%，周降3.5%;线材226.6万吨降4.3%，周降5.0%;热轧469.8万吨增0.3%，周降0.8%;冷轧164.7万吨降1.1%，周增2.2%;中板146.2万吨增0.7%，周降1.4%。虽然总体情况仍然是小幅下降，但是幅度不大，而板材方面例如热轧和中板库存还出现了小幅的回升，由此显示，需求仍然不济，商家的出货情况并不是---乐观。
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当传热面二侧的传热膜系数如果差别很大时，适合采用翅片管换热器，不锈钢翅片管，因为此时，较小一侧成为控制传热的主要方面。设计翅片管换热器时，应尽量增大较小侧的传热系数。使两侧的膜系数大体相当，生产翅片管厂家，主要比较有利。
增加膜系数的方法主要有以下几个方面；
1；缩小通路截面积，以增大流速，在通路内增设挡板或者促进湍流程度，一般用于翅片管换热器的管程结构上。
2；在管壁上增加翅片，不仅可以提高湍流程度，同时也增加了传热面积，翅片管换热器的主要换热作用就基于此。
3；用强化传热表面，如各种形状的沟槽表面，或者是有多孔性的表面，这对于冷凝，沸腾等有相变的传热过程而言，可以获得相当大的传热膜系数。由于此类强化传热虽然降低了金属的消耗，但是同时提高了加工难度与制作成本，在翅片管换热器上应用较少，除非是有特定的安装空间---。
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