远方无锡铃柯分公司-铜铝复合翅片管厂商-宁波铜铝复合翅片管

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    2023-5-25

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翅片管换热器

现在就来讨论管外参数变化对翅片管换热器性能的影响。

管外的参数主要有:管径,片距,行距,排距,铝片厚度,风量,风速等。

下面是有关文献用软件模拟分析得出的结论,是对一些不同条件下,换热效果的对比,可供参考:

1. 相同的翅片管换热器结构的条件下,宁波铜铝复合翅片管,迎面风速越大,风量也就越大,换热越好,但风阻也越大,风机功率也增加。这对蒸发器,冷凝器,冷却器都适用。

2. 在相同迎面风速下,翅片间距越大,换热面积减小(单片翅片换热量虽然增加,但小于换热面积减少的幅度),换热量也减少,但因为翅片间距变大带来风阻的减小,风机功率减少。从另一方面来说,铜铝复合翅片管批发,如果保持风机功率不变,则风量会随着翅片间距的增加而增大,而且增幅比由于翅片数量的减少而带来的换热量的减小大,所以总体换热量增大,但是这不是一直增大,对于冷凝器来说d值出现在1.8--2.0mm之间,背风侧的换热量一直呈现增大的趋势,而且在总换热量的比例逐渐增大(1.4mm时占8.2%,2.2mm时占24.5%)。对于蒸发器,在1.9mm--2.1mm之间(经验值)。

3. 在相时翅片间距及迎面风速时,翅片宽度增加,散热面积增大,换热量会略有增加,但是翅片表面平均换热系数下降,所以平均单位面积上的传热量下降,但因为换热面积增加了,所以总换热量还是有所增加。如在冷凝器中,1.5m/s风速,1.7mm的翅片间距,当宽度从19mm增加到24mm时,总换热量从6064w增加到6152w,表面积增加26%,而换热量只增加了1.45%。翅片管换热器常用的翅片宽度有22mm,19mm。


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铜铝复合翅片管浸镀前管子和翅片必须经过化学处理

铜铝复合翅片管是由翅片和管子两部分构成的,要通过适当的方式将翅片逐片串到管子上,并且还要达到一定的要求才能发挥相应作用,这就涉及到一种串片工艺。由于管子不是圆的,翅片与管壁之间难免有间隙,因此会形成间隙热阻,不利于翅片管的传热效果,因此串片工艺基本的要求是要做到---。浸镀前管子和翅片都必须经过化学处理,以清除其表面上的氧化物和油垢。由于毛细作用,浸镀的锌能均匀地充满翅片和管子之间的所有间隙,只是这种方法耗费成本较高。

另一种是胀管法,也就是将串好的翅片管接到的加压设备上,用液压法胀大管子通道,使翅片管紧箍在管子上。虽然简单,但一般只能用于延展性能---的铜、铝等有色金属翅片管,有一定的局限性。接触焊也是---的方式之一,为避免焊的过程中管子变形,一般要插入芯轴。在众多办法中它算是比较理解的,但也有缺点,就是要求有较复杂的设备。

列管式翅片管只是众多翅片管类型中的一种,而它同样也会涉及到选型问题,因为不同场合及条件下,对列管式翅片管提出的要求是不同的。为了防止蒸汽产品受到污染,在选用列管式翅片管对蒸汽进行冷凝时,要尽量使汽走管程冷却水走壳程。因为如果蒸汽走壳程的话,由于列管式翅片管的焊接和抛光工艺,可能会对产品造成污染。对于要将100℃蒸汽冷凝到40℃左右,同时要便于清洗的工况,可以选用浮头式列管翅片管。这样的话,既能解决热胀冷缩的问题,同时又能达到理想的传热效果。


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铜铝复合翅片管由于各种因素的影响,铜合金翅片管在体积大小方面也有很大的差异,对于生产厂家来说,基本都是根据消费者的需求设计和制作铜合金翅片管的,因此实际需求在很大程度上直接影响到了铜合金翅片管的体积大小。其次,尽管都是同一种产品,但是由于厂家不同的缘故,所选择的制作材料也是有区别的,这样一来,产品的不同导致其自身具有的性质不一样,终影响到铜合金翅片管的大小。翅片管是由翅片和管子两部分构成的,要通过适当的方式将翅片逐片串到管子上,并且还要达到一定的要求才能发挥相应作用,这就涉及到一种串片工艺。高频焊翅片管机床调速传动装置。它包括床头底板,在床头底板上安装有主轴和主轴驱动电动机,主轴的一端安装有卡盘,主轴的另一端设置有卡盘装卡驱动装置,床头底板上还安装有床头驱动机构。

一种是浸镀法,但浸镀前管子和翅片都必须经过化学处理,以清除其表面上的氧化物和油垢。由于毛细作用,浸镀的锌能均匀地充满翅片和管子之间的所有间隙,只是这种方法耗费成本较高。另一种是胀管法,也就是将串好的翅片管接到的加压设备上,用液压法胀大管子通道,使翅片管紧箍在管子上。虽然简单,但一般只能用于延展性能---的铜、铝等有色金属翅片管,有一定的局限性。接触焊也是---的方式之一,为避免焊的过程中管子变形,一般要插入芯轴。


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