铜管铝翅片,如果将其用在散热器上的话,那么是可以带来一些好处的。此外,在具体用途上,则是为空气上的加热和冷却,这是主要的。另外,要知道的是。对于冷却,其在方式上,主要是为风冷却这一形式。
铜管铝翅片,将它用在对流散热器上的话,铜铝复合翅片管厂商,即得到了铜管铝翅片对流散热器,其是属于散热器这一大类的,其的主要优点,是为:
(1)该对流散热器与铜管对流散热器相比的话,铜铝复合翅片管,那么在铜材料的消耗上,是可以有效减少的。而且,在上,可以有所降低,使其变轻,方便来进行使用等,如果在同等散热量条件下的话。
(2)在耐腐蚀性能上,铜管铝翅片对流散热器也是---的。如果是采用紫铜管的话,还可以有---的耐压性能,其的工作压力可以有所提高。此外,在结构、耐久性及使用寿命上,也有---表现,并且比较适合进行供暖等。
(3)在其结构上,是可以安装手动外调节板,从而来实现热量的手动调节,来取代量调节这一调节方式。这样的话,可以---简化,并且还不会影响到供暖系统的运行状态。
(4)在利用效率上,铜管铝翅片对流散热器可以做到降低无效热耗。因为,其外罩会隔绝大部分的辐射散热,从而来降低对流散热器与障碍物之间的无效热损失。这样的话,可以---提高散热器的换热效率,得到好的换热效果。
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翅片管一些不了解的人可能要问是什么?其实翅片管大家应该有见过是换热或者散热机内管状物,这种管状物术语我们称之为翅片管。下面让我们来简单了解一下这类产品。翅片管是一种换热元件,是为了提高换热效率,通常在换热管的表面通过加翅片,增大换热管的外表面积(或内表面积),从而达到提高换热效率的目的,铜铝复合翅片管经销,这样一种换热管。翅片管的种类很多,而且还在不断涌现新的品种。
用它组成翅片管换热器不仅具有翅片管固有的传热量大、温差小、重量轻体积小、热响应迅速等特点,而且还具有安装方便、维修简单、使用---、阻力损失小、进、排---道便于分隔、互不渗漏等特点。翅片管是由内壁加工有槽道的两端密封的铝(轧)翅片管经清洗并---高真空后注入j液态工质而成,随注入液态工质的成分和比例不同,分为kls 低温翅片管换热器、grsc-a中温翅片管换热器、grsc-b高温翅片管换热器。翅片管一端受热时管内工质汽化,从热源吸收汽化热,汽化后蒸汽向另一端流动并遇冷凝结向散热区放出潜热。冷凝液借毛细力和重力的作用回流,继续受热汽化,这样往复循环将大量热量从加热区传递到散热区。
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其中翅片管换热器是人们研究得多的一种换热器之一。
翅片管是组成各种热交换器的元件,其的优劣直接影响到热交换器的工作性能。
2、翅片管的研制开发
2.1、材料
各种的换热器材料,应根据换热器的用途和操作条件等不同而选择。目前常用的材料有: 纯铝、铝合金、铜、黄铜、镍、钦、不锈钢、因康镍合金等。其中以铝和铝合金用的多。
对于翅片管换热器母材的基本要求是:有较好的钎焊性和成型性,较高的机械强度,---的耐腐蚀性和导热性。铝及铝合金不仅满足了这些要求,而且具有延性和抗拉强度随温度的降低而提高的特性,所以在的紧凑式换热器中,---是在低温的紧凑式换热器中,己经获得了为广泛的应用:
1),铝的密度小,通过合金化和热处理可以达到结构钢的强度。铝制换热器运用于各类的交通工具中,---小型的轿车,必将减轻其本身重量,降低燃料的消耗。
2),铝的抗腐蚀性好。铝制品在---条件下生成的氧化物---性。用铝做成的换热器,不用过于---时间长久之后被空气或管内液休等氧化而失效。
3)铝 具 有---的导热性能,---适用于散热片、换热用的蒸发器和冷凝器等。
4)铝 的 屈服强度高,耐冲压,加工成型的过程比较方便。
2.2,型式
翅片管 一 般有内翅片管和外翅片管两种,其中以外翅片管应用为普遍.外翅片管一般是用机械加工的方法在光管外表面形成一定高度、一定片距、一定厚度的翅片。
2.2.1,螺旋翅片
螺旋翅片就是把钢带平面垂直于管子轴线,以螺旋线的形式缠绕在管子外表面上。在形成螺旋翅片时,翅片中性线以内的凹面板缘受到压缩,中性线以外的凸面板缘则受拉伸。当 m面内的拉应力达到材料的强度极,对厚度较小的钢带会失去稳定,铜铝复合翅片管厂家,形成皱褶。螺旋翅冷采用的钢带都不厚(通常为6 =o.s-2.smm),失稳现象经常发生。可以说翅片根部起皱是螺旋翅片管的通病。翅片根部起皱会使根部的翅片平面变得凹凸不平。如果把这种样子的管子做热交换器,会有许多不足:凸起部分增加气流阻力;凹下去的部分集聚污物.,并给清洗带来麻烦。
22.2,套装翅片
套装翅片工艺是预先用冲床加工出一批单个的翅片,然后用人工或机械方法,按一定的翅片间距,靠过盈将翅片套装在管子外表面上。它是早的一种加工翅片管的方法。由于套装工艺简单,技术要求不高,所用设备价格低廉,又易于维修,所以,至今仍有不少工厂在采用。此工艺是一种劳动密集型工艺方案,适合于一般小厂或乡镇企业的资金和技术条件。我 们知道,翅片管对的要求主要有三点:一是翅片间距:二是翅片高度;三是翅片和光管外表面结合的牢固程度,不完全连接的缝越少越好,即热阻要小。一般来说,螺旋翅片和套装翅片对前两点都比较容易---,但第三点却常常出现问题。这些管子的致命缺点也正是这一点。管子和翅片之间接触不好,热阻大,影响传热。
123、滚轧式翅片管
近年来,滚轧式翅片管是翅片管换热器常用的一种翅片管。迅速发展的滚轧式翅片管是一种节能传热翅片管(简称高翅管),冷挤压翅片管是用厚壁管连续通过多组挤压辊,经挤压轧制,在变成薄壁管的过程中,多余金属材料在管子外表面形成翅片的。所轧制翅片的高度一般为)-13mm;片距一般为2-3.5mm, 片厚一般为。.2-0.5mm。同时这种冷挤压加工方法还可滚轧复合管翅片管。一般常用的复合管材翅片其基管(即内套管)采用的是碳钢、不锈钢、钦材、铜材等。外管,即挤压翅片的外套管常用铝管和铜管。滚轧翅片管由于翅片和管壁为一整体,故不存在接触热阻和出现电腐蚀现象,因而能提高和保持稳定的传热性能和延长翅片管的使用年限。高翅 片 轧 管机轧制的翅片管,其翅片与基管结合紧密,不需再进行钎焊,翅片间距、翅片高度、翅片厚度等可通过调节轧管机工作状态予以控制,轧出的翅片表面光洁、纹管清晰、节距j确,由其组装而成的热交换器,经多家电力生产企业使用,具有较好的综合经济性能。总的来说,轧制翅片管的结构比较紧凑,流阻小,导热热阻小,传热,产品体积小,综合性能较高。但却需要专门的轧管机,而且翅片管与端板的连接处易渗漏。轧制翅片管中的复合管结构,即将轧制翅片管套在钢管外面,这种结构具有钢翅片管和铝翅片管的双重优点,目前国内己经研制成功,但却工艺复杂。因此,还待研究更---的技术。因此翅片管换热器具有广阔的发展和应用空间。
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